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合肥華清高科表面技術股份有限公司
主營：切削液
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鋰離子電池在生產(chǎn)時，都要進行高低溫試驗。由于鋰離子高溫有、起火等風險，所以對鋰離子進行溫度試驗的高低溫試驗箱需要有防爆功能。液冷系統(tǒng)依靠冷卻水泵帶動冷卻液在冷卻管道中循環(huán)流動，通過在散熱器的熱交換等過程，冷卻液帶走電動機與控制器產(chǎn)生的熱量。新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)中一般采用風冷、液冷組合的設計來保證整個系統(tǒng)的安全運轉(zhuǎn)，其中液冷系統(tǒng)依靠冷卻水泵帶動冷卻液在冷卻管道中循環(huán)流動，通過在散熱器的熱交換等過程，冷卻液帶走電動機與控制器產(chǎn)生的熱量。
液體冷卻技術通過液體對流換熱，將電池產(chǎn)生的熱量帶走，降低電池溫度。液體介質(zhì)的換熱系數(shù)高、熱容量大、冷卻速度快，對降低溫度、提升電池組溫度場一致性的，同時，熱管理系統(tǒng)的體積也相對較小。冷卻液環(huán)保減排：降低冷卻液總體用量，降低功耗，減少碳排放；冷卻液成本低：降低了全壽命周期使用成本和維護成本。液冷系統(tǒng)依靠冷卻水泵帶動冷卻液在冷卻管道中循環(huán)流動，通過在散熱器的熱交換等過程，鋰電池防爆恒溫液工廠，冷卻液帶走電動機與控制器產(chǎn)生的熱量。
電動汽車恒溫液通過提供溫控以提升動力電池的使用性能和使用壽命，從主動安全和被動安全兩方面解決安全性問題。目前國內(nèi)主流廠家絕大多數(shù)均采用液冷技術，用溫控液來作為散熱流體介質(zhì)?？僧旊姵厥艿酵饬ψ饔枚黄茐臅r，溫控液易進入電池內(nèi)部，從而會引發(fā)電池短路、燃燒或等安全問題。如何通過液冷技術創(chuàng)新來改善電池此類的安全問題顯得至關重要。電動汽車鋰電池防爆溫控液具有優(yōu)異的溫控性能：導熱系數(shù)及熱容達到傳統(tǒng)溫控液的技術水平，遠高于導熱油和氟化液的熱傳導能力。
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第3年
